汽车的外壳材料选择一直是一个备受讨论的话题，为什么汽不使用不锈钢做外壳，这其中涉及到多方面的考量。不锈钢具有许多优点，包括良好的耐腐蚀性、耐磨性和抗氧化性，但却并不常见于汽车外壳材料中的原因是多方面的。
不锈钢相对于传统的汽车外材料来说，成本较高。不锈钢的生成本较高，这将直接影响到汽车的造成本。在汽车制造行业，成本控制是一个非常重要的考量因素，因此大部分汽车制造商更愿意选择成本更低廉的材料来制造车身，以保持竞争力。
不锈钢的重量相对较重。汽车的整体重量直接影响到车辆燃油效率和性能表现。过重的车身会增加车辆的燃油消耗，并影响车辆的操控性能。相比之下，***用轻量化材料如铝合金、碳纤维等，可以有效减轻车重量，提升车辆的燃油经济性和性能表现。
不锈钢的加工难度相对较大。不锈钢的硬度高、加工性差，对加工工艺和设备要求较高。这将使得使用不锈钢制作汽车外壳的生产过程更加复杂和昂贵，增加了生产成本和生产周期。
不锈钢的可塑性相对较差。不锈钢的塑性、弯曲性和成型性较差，难以满足汽车外壳复杂曲面和多样化设计的要。相比之下，铝合金等材料更容易进行成型和塑性加工，能够实现更多复杂的设计和外观要求。
不锈钢材料的可焊接性较差。不锈钢焊接对焊接工艺和技术要求较高，而汽车外壳常需要大量焊接工艺。***用不锈钢制作外壳会增加焊接工艺的难度和成本，对生产效率和质量造成影响。
虽然不锈钢具有优异的耐腐蚀性和耐磨性，但在汽车制造中并不常用于外壳材料的原因主要是成本高、重量大、加工难度大、塑性差、可焊接性差等多方面因素共同作用。在当前的汽车制造环境下，为了保持竞争力，综合考虑成本、重量、加工性能等因素，传统的材料如铁、铝合金等仍然是主流选择。随着技术的发展和材料科学的进步，或许未来汽车外壳材料的选择会有所变化，不锈钢作为一种优质材料可能会有更多的应用空间。
